一 、產(chǎn)品性能特點(diǎn)：

CA砂漿電子拉力試驗機是自行研發(fā)的新一代試驗儀器。 該試驗機滿(mǎn)足：GB/T16491-2008《電子式萬(wàn)能試驗機》及JJG-1986《電子式萬(wàn)能試驗機檢定規程》；
該機采用門(mén)式框架結構。試驗力四檔全程自動(dòng)切換。加載速度0.2—500mm/min無(wú)級變速或任意設置（可選擇定制）。采用光電編碼器檢測試樣的拉伸距離；伺服電機加載，具有加載均勻、穩定、無(wú)沖擊現象，檢測數據準確的特點(diǎn)。數字顯示各種試驗參數?？梢酝瓿稍嚇拥膲嚎s強度、拉伸強度σt 、拉伸破壞伸長(cháng)率εt等，試樣破壞自動(dòng)停機。增加附具可以檢測材料的彎曲、剪切、撕裂強度等。 適用于樹(shù)脂、防水材料、 編織袋、塑料、橡膠、鋼絲、電線(xiàn)電纜等非金屬及金屬等材料的拉伸力學(xué)性能試驗。
 
二. 主要技術(shù)參數 : 
規格型號    LDS-1 LDS-2     LDS-3    LDS-5     LDS-10 
zui大試驗力 （KN）         1         2         3        5         10 
有效測量范圍                             1%-100%FS   
加載速度                             0.2—500mm/min 
zui小顯示力值                             0.1N 
示值精度（ 優(yōu)于示值的）                             ±1%  
拉伸zui大距離 （mm）                               650mm可定制 
壓盤(pán)間zui大距離 （mm）                              800mm可定制 
上下壓盤(pán)尺寸 （mm）  Ø100mm Ø100mm Ø100mm Ø100mm 
拉伸夾具類(lèi)型（標配一副） 線(xiàn)材纏繞式夾具、對夾式夾具、杠桿式夾具等可選擇 
主機 （ mm ）  500 ×400 ×1600 

CA砂漿干料是一種用于配制高速鐵路軌道路基和道床的板式無(wú)碴軌道用CA砂漿的建筑材料，主要由水泥、細砂、粉煤灰、膨脹劑和外加劑組成，由武漢理工大學(xué)、武漢華軒高新技術(shù)有限公司聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)。該CA砂漿干料質(zhì)量穩定，具有提高CA砂漿的流動(dòng)性、密實(shí)性，減少砂漿的泌水和離析，增強抗折、抗壓強度、增加抗沖擊性和耐磨性，使CA砂漿成品不分層，提高CA砂漿耐久性等特性。特別適用于高速鐵路大批量應用的場(chǎng)合，且使工業(yè)廢棄混合物料得到充分利用，節約了礦產(chǎn)資源，改善了生態(tài)環(huán)境。

　　板式無(wú)碴軌道是由長(cháng)鋼軌、扣件系統、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺組成的一種新型軌道結構。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結構的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺周?chē)畛渚彌_材料層，同時(shí)消除混凝土構件施工誤差。作為緩沖充填材料，應既有一定的彈性，又有一定的強度，水泥砂漿強度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱(chēng)CA砂漿。 高彈性模量CA砂漿配方

　　

干粉料	乳化瀝青	水	減水劑	消泡劑
1427	283	125-135	4.5-5.5	0.15-0.35	公斤/方

先加乳化瀝青再加水和減水劑慢轉1分鐘（40轉/分），加入干粉料，加料時(shí)轉速調整至80轉/分，加完干粉料轉速調整到120轉/分，攪拌4分鐘，第3分鐘時(shí)加入消泡劑,轉速調整到40轉/分,攪拌2分鐘,完成一次攪拌。

　　低彈性模量CA砂漿配方：

　　

干粉料	乳化瀝青	水	引氣劑	消泡劑
1059	494	16.47	1.18	6.24	公斤/方

攪拌工藝為：

　　先加乳化瀝青再加水和消泡劑轉速為60轉/分，加干粉料轉速調整到30-60轉/分，加入 引氣劑，轉速調整到30轉/分，轉速調整到105轉/分，攪拌2-3分鐘，完成一次攪拌。